8月的江西猶如一座巨大的火爐，陣陣熱浪讓人們的呼吸亦為之急促。我公司武吉高速項目經理部緊緊抓住天氣逐漸晴好的有利時機，進一步加大投入，全方位拓展作業面，使各項工程進展顯著加快。
第三階段是整個武吉高速公路施工建設的沖刺階段，是出成果、見成效的關鍵階段，也是檢驗全線管理和施工水平及綜合能力的攻堅階段。為了全面貫徹落實省政府和省交通廳領導在武吉項目第二階段施工總結表彰暨第三階段施工動員大會上的重要講話精神，努力在全線營造“想干事、會干事、干好事、不出事”的良好氛圍，力爭實現省委、省政府確定的武吉高速公路年內基本建成的總體目標。

據項目部統計匯報，截止至2007年7月底共完成土石方開挖83.9萬方，路基填筑72.4萬方，土方均已達到96區頂面標高，路床已交驗1.71公里，剩余1.96公里（含兩個梁廠800m）正在辦理交驗手續。

針對制梁任務重、時間緊、技術復雜、工序多和材料消耗大等特點，切實加大現場協調力度，形成了“項目領導親自抓、各個部門配合抓、施工班組全力抓”的工作格局。通過開展勞動競賽活動，切實增強廣大參建人員的斗志與干勁，在全標段形成了“不畏酷暑、挑燈夜戰、你追我趕”的濃厚施工氛圍，為圓滿完成第三階段各項目標任務提供了有力保障。截止2007年7月底橋梁樁基已全部完工，完成灌樁146根，占總量的100%；完成墩柱92根，占總量的100%；系梁46根，占總量的100%；承臺11座，占總量的100%；肋板22片，占總量的100％；蓋梁、臺帽62座，占總量的100%； T梁預制187片，T梁安裝162片。下部構造全部完成，標志著我項目部下一步工作的重點已全部轉移到上部構造的施工上。

石竹坪隧道工程中導洞（598米）中隔墻于2007年6月上旬澆筑完畢。主洞出口端左洞現已開挖上臺階340.5米，初期支護340.5米，仰拱澆筑90米；右洞開挖上臺階440.5米，因隧道塌方，右洞在一段時間的停工之后目前進度較緩，初期支護440.5米，二次襯砌182.6米，仰拱澆筑220米。目前進展較為順利，有望保質保量按時提前完成工期。